首先先了解EVO3的強勢是在於加速度
以加速度圍繞來調
而EVO3缺點在於彎速 畢竟是四驅車
遇到86或S2000突然在你旁邊都不用意外
以下幾個調較是場次經驗測試下來
23332(適用於大直線長圖)
這個調較是彌補EVO3先天性尾速不夠
但缺點在於你要出彎時
你的引擎發力點會慢那麼一點
簡單來講就是出彎會比別人慢出彎
13332(出彎快速)
引擎調成均衡是為了
讓出彎引擎可以更早發力
而提早出彎拼出彎後的加速度來甩開別人
簡單來講甩尾起來會比較絲滑
22332(適用於抓地跑法&新手容錯率高)
很多人反應為什麼EVO3會一直外滑
兩種可能性 一是車身零件 二是你操作手法
車身零件沒跟上的和有跟上等級的
兩者差異特別大 所以你只能往輪胎來動手
用軟胎的話等級也滿的話其實很抓的
23312(適用於高階高改)
關於這調較其實我也是最近才摸索出來的
換成街道的話
遇到那種人行道會比較不這麼容易失控
畢竟EVO3你升上ECU之後馬力太暴力了
然後幾階是高階 我覺得是3-ECU以上
因為3-ECU補正的東西太多了
要EVO3質變就是這一階了
再上面都是在補尾速跟加速度的了